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永磁变频空压机为何需求多级压缩?

2019-04-19

很多人都晓得,压缩机两级合适产高压,一级合适产气量大。有时分,还需求停止两次以上的压缩,为何需求分级压缩呢?今天南京空压机小编就整理给大家。

当要求气体的任务压力较高时,采用单级压缩不只不经济,有时甚至是不能够完成的,必需采用多级压缩。多级压缩就是将气体从吸入开端,经过几次升压而到达所需求的任务压力。

一、永磁变频空压机节省功率耗费

采用多级压缩,可以经过在级间设置两头冷却器的办法,使被压缩气体在经过一级压缩后,先停止等压冷却,以降高温度,再进入下一级气缸。温度降低、密度增大,这样易于进一步压缩,较之一次压缩可以大小节省耗功量。因而在相反的压力下多级压缩做功的面积就比单级压缩要少。级数越多省的功耗就越多越接近于等温压缩。

留意:喷油螺杆空压机的空压机曾经十分接近定温进程。如抵达饱和形态后持续压缩持续冷却的话,将有冷凝水析出。这些冷凝水假如与压缩空气一同进入油气别离器(油箱)内,会使冷却油乳化,影响光滑效果。随着冷凝水的不时添加,油位也会不时上升,初冷却油将会伴随压缩空气进入零碎,净化压缩空气,对零碎形成严重结果。

因而,爲了避免冷凝水的发生,压缩腔内的温度不能过低,必需大于冷凝温度。如排气压力爲11bar(A)的空压机,冷凝温度爲68℃,当压缩腔内温度低于68℃时,将有冷凝水析出。因而喷油螺杆空压机的排气温度不能过低,即等温压缩的使用在喷油螺杆机中由于冷凝水的成绩遭到了限制。

空压机为何需求分级压缩?压缩一次不行吗?

二、永磁变频空压机进步容积应用率

由于制造、装置以及运转三方面的缘由,气缸内的余隙容积总是不可防止的,而余隙容积不只间接减小了气缸的无效容积,而且其中所残留的高压气体还必需收缩至吸气压力,气缸才干开端吸入新颖气体,这样就等于进一步减小了气缸的无效容积。

不难了解,假如压力比愈大,则余隙容积内残留气体收缩愈剧,气缸无效容积则愈小。在极限状况下,甚至可以呈现余隙容积内的气体在气缸内完全收缩后,压力仍不低于吸气压力,这时就无法持续吸、排气,气缸的无效容积就变为了零。假如采用多级压缩,则每一级的压缩比很小,余隙容积内残留气体略微收缩即可到达吸气压力,这样自然就可以使气缸无效容积增大,从而进步气缸容积的应用率。

三、永磁变频空压机降低排气温度

压缩机的扫除气体的温度是随压缩比的添加而降低的,压缩比越高排气温度就越高,但是过高的排气温度往往是不允许的。这是由于:在油光滑的压缩机中,光滑油温度搞了会降低粘度,加剧磨损,当温度降低过高时容易在缸内及阀门上构成积碳,加剧磨损,有事甚至发作爆炸。基于各种缘由,大大限制了排气温度,所以必需采用多级压缩降低排气温度。

留意:分级压缩可以降低螺杆空压机的排气温度,同时也可使空压机的热力进程尽能够地向定温压缩接近,以到达节能效果,但并不是相对的。尤其关于排气压力13bar以下的喷油螺杆空压机而言,由于其在压缩进程中喷入了高温的冷却油,压缩进程曾经接近了定温进程,没必要再停止二级压缩。如在此喷油冷却的根底上再停止分级压缩,使构造复杂,制形成本进步,还添加了气体的活动阻力和额定的功耗,有点得失相当。此外,如温渡过低,在压缩进程中构成冷凝水的话将招致零碎形态好转,形成严重结果。

四、永磁变频空压机降低作用在活塞杆上的气膂力

活塞压缩机上,当压缩比拟高而采用单级压缩时,气缸直径较大,就有较高的气体终压作用在较大活塞面积上,活塞上的气体里就较大。假如采用多级压缩就能大大降低作用于活塞上的气膂力因此有能够使得机构轻巧,机器效率进步。

当然,多级压缩也不是级数越多越好。由于级数越多,压缩机构造趋于复杂,尺寸、分量和造价都要添加;气体通道添加,气阀及管理的压力损失添加等,所以有时级数越多反而时经济性下降,级数多了运动机件添加,发作毛病的时机也会添加。由于摩擦添加,机器效率也将有所降低。

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